凤凰网科技讯 8月22日，在2026世界机器人大会论坛上，新石器创始人余恩源首次系统阐释了公司定位从“自动驾驶”向“机器人公司”的转变。他透露，截至8月20日，新石器无人驾驶累计运营里程已突破2.2亿公里，日新增里程超100万公里，目前无人车数量超过2.7万辆，居全球同类车队首位。    　　银川8月25日电 (记者 杨迪)8月25日，包银高铁银川至巴彦浩特铁路(下称银巴铁路)主体工程项目正式启动静态验收，标志着该项目顺利进入竣工验收阶段。

B | 按计划，今年底车队规模将突破5万辆，明年预计增至15万辆。

余恩源将物流成本拆解为运输、装卸、搬运三个环节，各占约三分之一，并称全球5.3亿物流从业者年人力成本超5.8万亿美元。

C | 他认为，自动驾驶仅解决运输问题，而装卸和搬运需依赖机器人，因此新石器正将无人车技术延伸至室内小机器人产品，目标是构建由1000万辆无人车和1亿个机器人组成的无人物流网络，覆盖从运输到末端上架的全链条。余恩源还阐述了构想中新石器围绕物流的四种具身形态：robovan(已经规模化落地)、半具身的装卸搬运机器人、半具身的上架机器人和最终形态的全具身机器人。银巴铁路开启静态验收。中国铁路兰州局集团有限公司供图　　银巴铁路是一条以区际旅客交流为主，兼顾城际功能，支持少数民族边疆地区经济发展、填补路网空白的重要交通基础设施。线路自宁夏银川站引出，经银川市金凤区、西夏区、永宁县，穿越贺兰山至阿拉善左旗境内，经巴润别立镇至终点巴彦浩特站，正线长度111.106公里，设计速度200公里/小时，对完善西北高铁路网、强化宁夏、内蒙古两地交通互联互通具有重要意义。银巴铁路开启静态验收。

D | 中国铁路兰州局集团有限公司供图　　据悉，静态验收是新建铁路工程竣工验收的关键环节，将对项目工程质量、设备运行状态、整体系统功能进行一次全面“体检”。

目前，新石器已在阿联酋、东南亚等地落地，并计划进入沙特、阿曼及欧洲多国。静态验收期间，建设单位将成立静态验收专业组，严格依据国家铁路建设标准，分专业对轨道、桥隧、通信信号、电力牵引、站场设施、安全防护等工程开展全覆盖核查检测，逐项核验工程质量，严把项目建设质量关口，确保工程符合设计标准和开通要求。　　中国铁路兰州局集团有限公司有关人士介绍，银巴铁路静态验收完成后，联调联试、运行试验及初步验收、安全评估等后续工作将陆续展开，线路预计将于2026年12月底具备开通条件。余恩源称，中国无人车在海外市场具有明显先发优势，若叠加装卸搬运机器人能力，有望重塑全球物流基础设施。但关于机器人产品的具体量产时间和商业化节点，现场未作进一步披露。